比亚迪全球首发CTB技术,首搭车型海豹同步开启预售

银柿财经 田子木 2022-05-20 16:37:12

作为全球首款搭载CTB技术的量产车,海豹预售价格为21.28~28.98万元。

5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术,及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。

作为全球首款搭载CTB技术的量产车,海豹于同日开启预售,预售价格为21.28~28.98万元。

打造“撞不断的电动汽车”

CTB电池车身一体化技术,是指将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从原来电池包“三明治”结构,进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体,也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺,是对传统车身设计的一次颠覆。

CTB刀片电池包的结构灵感,来源于蜂窝铝结构。刀片电池本身非常安全,相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯,通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破,能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。

同时,CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合,整车扭转刚度提升一倍。搭载CTB技术的纯电动车型,车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°,将燃油车的上限变为电动车的下限。

通过提升整车强度和刚度,CTB技术实现了安全性能的提升。搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%,可以说,CTB技术能够打造出“撞不断的电动汽车”。

兼顾操控性与舒适性

得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度,车型性能指标的发挥空间得以扩充。高扭转刚度意味着车辆在各种工况下,形变量更小,车体响应更快,车辆弯道操控体验将有明显提升。

同时,CTB刀片电池包的质心更均衡,实现整车50:50黄金轴荷,车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。搭载CTB技术的e平台3.0车型,能够实现纯电平台下,完美“低趴”的车身运动姿态。

底盘方面,前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使得e平台3.0中型平台纯电动车型,在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能显著提升,操控性能更好,纵向抗俯仰能力更好,垂向悬架摩擦力更低,舒适性更优。

首搭CTB技术车型海豹面市

海豹不仅是首款搭载CTB技术的e平台3.0车型,同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

作为比亚迪电动车先进技术领域的集大成之作,海豹的麋鹿测试通过车速为83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,性能表现优异。

得益于CTB的技术优势,海豹造型低趴,风阻低至0.219。更大的布置空间,让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。

海豹四驱版的零百加速快至3.8秒,而其百公里能耗却低至12.7kWh,能够兼顾性能与能耗。此外,海豹全系标配主动进气格栅AGS,将低温热泵系统的余热利用效率提升20%。

在充电方面,e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率,充分利用国标电流上限,实现宽域恒功率充电,充电15分钟续航可超过300公里,且与当前国内所有公共充电桩兼容。

作为新能源汽车的领导者,比亚迪致力于在实现安全的基础上,让消费者的驾驶乐趣不被限制,而搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹,正是比亚迪对下一代电动车的实践探索及其在产品上的呈现。

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