中原内配2023业绩亮眼，气缸套龙头加持制动系统、氢能第二曲线可期

4月23日晚间，中原内配（002448.SZ）披露2023年年度报告。去年国内宏观经济保持回升向好态势，各项政策协同发力，重卡行业复苏明显，公司紧抓市场机遇，抢占市场份额，不断优化产品和市场结构，大力开拓海外业务，主营产品产销两旺。

报告期内，中原内配实现营收28.64亿元，同比增长24.45%；归母净利润为3.11亿元，同比增长85.75%；扣非净利润为2.77亿元，同比增长102.57%；基本每股收益0.53元，同比增长89.29%。同时，公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.3元（含税）。

同日，公司还披露了2024年第一季度报告。今年第一季度，中原内配实现营收8.35亿元，同比增长20.55%；归母净利润为8888.64万元，同比增长8.24%；扣非净利润为7996.65万元，同比增长4.39%。

突破“动力系统”，进入“制动系统”，海内外双栖布局顺利

在充满挑战与机遇的2023年，中原内配凭借其卓越的战略布局和不懈的努力，取得了令人瞩目的成绩。公司不仅紧抓了提升内燃机热效率和开发多元燃料产品的机遇，还为内燃机行业注入了新的活力。通过新品的不断推出，公司在经济复苏的背景下实现了“开门红”，并在接下来的时间里持续挑战和突破，最终实现了全年各类经营指标的超预期完成。

截至报告期末，公司拥有30条气缸套铸造生产线，147条高精度气缸套流水生产线，年产能7000万只；5条活塞生产线，年产能150万只；12条活塞环铸造线，8条活塞环电镀线，活塞环年产能1.6亿片；4条电控执行器生产线，年产能450万只；7条双金属制动鼓旋压线，3条双金属制动鼓铸造线、5条双金属制动鼓机加工线，年产能120万只，其中制动鼓二期工程正在建设中，建成后制动鼓产能将得到进一步提升。

在子公司方面，安徽公司通过智能化建设，实现了连续六年的高速增长。公司通过自动化、智能化改造，提升了生产效率，降低了成本，并成功进入新能源汽车领域，成为比亚迪和理想的产品供应商。上海公司实现了跨越式发展，其涡轮增压器电控执行器替代进口，产销量大幅提升，市场占有率位居国内前列。公司的产品在多家国内外主流增压器供应商体系中得到应用，并成功搭载在多家国内知名汽车发动机上。

中内凯思综合实力持续提升，获得了多个荣誉，如“瞪羚企业”称号、河南省科技进步奖三等奖等，并与国内前五大发动机厂建立了合作关系，提升了企业的综合实力。这些成绩的取得，不仅彰显了公司在各个领域的竞争力和发展潜力，也展现了公司对于创新和可持续发展的坚定承诺。

报告期内，中原内配通过收购河南恒久制动系统有限公司，产业链突破“动力系统”，进入“制动系统”，进一步巩固了公司在汽车零部件市场的优势地位。通过对恒久制动的组织架构调整、管理流程优化、人力资源支持以及资源平台共享，公司帮助恒久制动消除了发展障碍，推动其轻装上阵再出发，恒久制动用行动和业绩展示出了新形象，实现了新的目标。

2023年，公司继续丰富制动产品矩阵，布局双金属复合制动鼓等产品，并已实现包括中国重汽、东风德纳、陕汽汉德、方盛车桥、一汽解放、青岛青特、山东鹏翔等国内重卡主流车桥公司全覆盖。2023年公司制动鼓业务实现收入0.65亿元。

在国际化发展方面，北美公司立足于公司全产业发展，在确保老客户阵地不丢、份额增长的同时，全力推进老客户新产业合作，深挖市场需求，拓展业务领域，捕捉发展机遇。公司先后完成了戴姆勒/DDC（底特律柴油机公司）项目报价，业务覆盖美国和德国，有效扩大了气缸套业务在国际市场上的份额。在电驱车轿项目快速推进、高分通过客户PPAP审核以及持续加深客户信任中，北美公司充分发挥了国际“桥头堡”的作用。

此外，为降低地缘政治风险，保证全球化业务的稳定性，公司加速推进在泰国建厂。今年1月，公司召开会议决定在泰国投资建设生产基地。据2月18日披露，泰国孙公司飞德利特汽车零部件（泰国）有限公司已完成设立登记相关事宜，并领取了当地行政主管部门签发的注册登记证明文件。

加速氢能源领域布局，积极响应国家碳中和战略

近年来，在全球双碳背景下，国家和地方接连出台鼓励氢能源长期发展的政策，氢能产业布局成为未来低碳经济转型的重点发展方向。

国家层面发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》定调氢能地位，是未来能源的重要组成部分和实现双碳目标的支撑。同时规划了燃料电池汽车推广的保底量，即到2025年之前不低于5万辆，也为氢能的发展节奏提供有力的路线指引。截至2023年底，燃料电池汽车保有量约为2万辆，保守估计2024～2025年CAGR将达到56.17%。

国家对五大燃料电池汽车示范城市群（北京、上海、广东、河南、河北）给予补贴，最高单城市群达17亿元，地级市（区）也可按照1:1针对燃料电池汽车和氢气发放补贴。此外，《共建中国氢能高速行动倡议》的提出以及京沪氢能交通走廊的成功探路为氢能高速示范的铺开奠定基础，此次示范全程约1500公里、跨越京津冀鲁苏沪6个省，后续构建以五大城市示范群为基础的氢能高速网络建设，并对高速运营车辆和加氢站给予政策支持，将进一步推动燃料电池车的长距离运输发展。

从数据上看，今年3月氢燃料电池系统装机量59.54MW，同比增加215.7%，其中商用车装机量为58.17MW，3月装机多为重型货车和轻型货车。2024年1-3月燃料电池系统累计机装量101.90MW，同比增长122.59%。国金证券指出，预期氢燃料电池行业将呈高增长趋势，在政策细则落地和产业链成熟度提高的背景下，放量具有较强确定性。

中原内配积极布局氢能及燃料电池系统零部件领域，用实际行动践行碳中和。公司先后与上海重塑能源科技有限公司、北京氢璞创能科技有限公司、西安交通大学、宇通集团、天朤（江苏）氢能源科技有限公司等单位围绕氢燃料电池系统及核心零部件领域建立了合作关系，完成了对氢燃料电池系统及空压机、双极板、增湿器等关键核心零部件进行产业化布局。

去年，氢能事业部取得重大突破，成功建成首条氢燃料电池发动机生产线及性能测试台架。该产线具备年产2000台燃料电池发动机的能力，标志着公司在氢能源领域迈出了坚实的一步。首批产品的生产和交付，不仅巩固了公司在氢能领域的地位，也为区域氢能产业的发展注入了新的动力。

此外，公司战略布局的空压机、氢气循环泵、双极板、增湿器等一系列核心零部件产品也在2023年度实现了阶段性突破。通过这些核心零部件的研发和生产，中原内配在氢能源领域构建了“高点策划、总体布局”的战略支点，为公司的长期发展奠定了坚实的基础。今年4月，公司还受让了郑州五信德能私募股权基金500万元份额（完成后将持有合伙企业总出资额的31.75%），以加速氢燃料电池系统相关技术和产品的应用推广。

未来，中原内配将立足战略目标与发展实际，不断优化主营业务结构，充分利用现有资源和平台，实现核心产品和关键客户的深度协同与合作，巩固和强化公司在汽车发动机核心零部件领域的综合配套能力，同时聚焦氢燃料电池核心，致力于将氢能源打造成业绩第二增长曲线。