无人驾驶载人飞行器、没有驾驶仓的城市巴士……广交会新能源展区实探

有史以来最大规模的第133届广交会于4月15日在广州开幕，（详见此前报道《直击广交会：场馆内外人山人海，展商、采购商期待值拉满》）。在新投入使用的广交会展馆D区，本届广交会与时俱进地新增设了新能源及智能网联汽车展区。

4月16日，银柿财经进入广交会展馆D区20.2场馆亲身体验。9点开馆前，就已经有许多展商等候，随后很快，参会客商也接连涌入，展馆人潮涌动。有该展馆的参展表示，“今天的人比昨天还多。”

无人驾驶“占领”陆空

进入展馆后，入眼的第一个展厅就吸引了一众采购商甚至参展商前来观看，亿航智能带来的三架针对不同应用场景的无人驾驶飞行器，无疑是整个展馆的焦点。

一位亿航智能的销售人员邱梓瑶介绍，三架无人驾驶飞行器分别是载人级自动驾驶飞行器、物流版自动驾驶飞行器，以及能够解决高层消防难题的消防版自动驾驶飞行器。据了解，物流版飞行器可以载重量达到250kg。

“亿航智能的自动驾驶飞行器的动力原理其实和市面上的小型无人机一样，都是以电池驱动进行垂直起降。”邱梓瑶表示。

银柿财经注意到，载人级自动驾驶飞行器受到最多关注，来往客商一个接一个坐进舱内进行沉浸式体验。银柿财经也体验了一把，坐进舱内，内部构造简洁，共设有两个乘客位，面前是一个带有地图的显示屏，实现位置等参数的实时监测。

“自动驾驶不需要有驾驶员，也不需要你考飞行执照，只需要乘客选定目的地，就可以沿着设置好的航线自动飞行。我们有一个地面管理系统，对所有的飞行器同时进行管理，保证平稳运行。”邱梓瑶说道。

“现在主要的客户，旅游景区公司会比较多一点，在旅游区可能会率先在游客游览观光的场景进行应用。在城市里出行可能还需要一段时间。”邱梓瑶表示，未来随着政策推进，在民航领域也将得到推广。

据了解，这样一架飞行器的价格在200万元左右。邱梓瑶称，在日常使用过程中，自动驾驶飞行器的使用和维护成本较低，不仅无需驾驶员，纯电力驱动比燃油价格低，且内部结构相对不那么复杂，维修成本较低。

展区里，另一个人来人往的热闹展位，就是文远知行的自动驾驶城市巴士，路过的客商都会进去坐坐看看，还有家长为小朋友在车内拍照留念。

“它会按照设定好的路线开车，开车时，因为车前左右有两个‘大眼睛’，装有激光雷达和视觉摄像头，可以识别行人和障碍物（像小猫小狗等）。”现场工作人员介绍。

银柿财经注意到，巴士共有七座，座位宽敞舒适，四周车窗敞亮，能够清楚观赏外面的风景。

不过，该公司的工作人员也表示，无人驾驶小巴因为是从零到一研发打造，价格相比平常巴士要高，一般为公交公司集中采购，服务于智慧城市项目，已经在全球18个城市试行运营，为未来更好的交通生态服务。

和加油一样快的充电桩、新能源车修理教具展出

展厅还有不少车企带来自己的新品，五菱汽车、岚图、广汽的新能源品牌埃安都把新能源汽车开到现场。

“埃安配备这款A480超充桩充电5分钟，就可续航200公里，让充电跟加油一样快。"广汽展位一位工作人员介绍，这个产品解决了新能源汽车充电时间太长的难点。

五菱汽车则带来了纯电小车五菱缤果，这款车满足用户城市出行代步需求，与现场许多“大车”相比，具有差异化的优势。

除新能源汽车外，新能源货车、新能源拖拉机、摩托车等也一并亮相现场。这些产品大多都进行了外观和体验上的更新。

潍柴新能源商用车有限公司的工作人员告诉银柿财经，他们的货车是基于纯电产品开发的第一代智能产品，在乘坐体验方面也进行了改进，座椅也变得更大，以适应客户对舒适的更高需求。在用户最关心的续航方面，也对电池技术也进行了升级，充电时间会更快、效率更高。

在该工作人员给银柿财经介绍产品的时候，一位外国采购商已经爬上了货车驾驶位，仔细观察着内部的结构和功能。

会场还有一众车辆配件展商，忙碌地接待着不断到来的客户。

值得一提的是，一家职业教育集团也参加了本次展会，正在展示新能源车的修理教具。“我们在中国也有100家自己的学校，最初这些设备是我们自己的团队研发使用的，现在我们技术生产非常成熟，也开始向外售卖这些产品。”北京智扬北方国际教育科技有限公司的商务经理吴家耀表示，“来咨询的外商非常多，主要是新能源车延伸出来的需求。”

下午5点，距离闭馆还有一个小时，展馆依旧人潮涌动，各个展位前仍有许多客商咨询洽谈。从新能源车到无人驾驶直升机、无人驾驶城市巴士，中国制造的“黑科技”产品不断焕发的创新活力，借助广交会对外开放的窗口，昂首走向世界。