“东风”吹过,二手车行情崩盘?实探杭州二手车交易市场

银柿财经 胡淑娟 2023-03-11 09:37:23

目前杭州的优惠补贴未发生较大的变化。

“疫情三年,差点没坚持住,二手车真的干不下去了。”湖北东风系降价“出圈”后,近日短视频平台上也涌现出一批喊着“二手车行情崩了”的类似视频。

借此“东风”,不少车企也加入了这场价格混战中。据媒体不完全统计,已有至少30个汽车品牌降价促销,“BBA”也没能独善其身,甚至有的最高优惠超过10万元。除了新能源车品牌,其中还不乏合资燃油车。

以燃油车为主要业务的二手车商也开始有些紧张。“虽然这波降价潮不至于让二手车市场崩盘,但对我们收车、出车肯定是有影响的。”3月10日上午,杭州汽车城里的二手车商蒋正(化名)只等到了一个询价的客户。

杭州汽车城

“还没有到崩盘的地步”

当日9时15分,银柿财经到达杭州汽车城——浙江最大的二手车交易市场。“粉丝朋友们,今天给大家介绍一台奔驰GLC。”进入汽车城B馆一楼时,有一家车行的工作人员正在直播介绍车况,在整个安静的场馆中显得特别突出。

这里车行林立,每台车的挡风玻璃上都张贴了一张介绍单,包括车型、车龄、价格等信息。场馆里相对冷清,逛一圈下来,偶尔能看到有人驻足询价,但得到回复后很快就离开了。

“进入3月,车行确实没有什么人,有时候一天下来都等不到人。”银柿财经见到蒋正(化名)时,他正拿着手机浏览一篇“汽车降价潮”的相关消息。“这几天,我们同行见面时都在讨论这个话题。”

蒋正所在的展厅并不专营某一特定品牌,既有奔驰、宝马和奥迪豪华汽车品牌,也有日系车品牌。按他的话说,只要能赚到利润的车,自己都会去尝试经营。

场馆内的车行

对于网上“二手车行情崩了”的说法,蒋正直接否认,表示“现在还没有到崩盘的地步”。“首先,目前新车降价幅度要看区域性,购车还得在当地上牌。”他介绍,目前杭州的优惠补贴未发生较大的变化,这波降价潮对本地的二手车行情有一定影响,这几天询价买车的人少了。

不过,这次突然转向的行情确实在蒋正的意料之外。据他讲述,春节前后曾有过一波外地车商和直客来买车,还算热闹。按照当时的情况,他本来觉得3月份可以冲下销量。

现在受到冲击比较大的,是那些手中握有大量准新车(车龄1~2年)的二手车商们。”蒋正解释道,二手车的收价、出价策略基本上要参照厂商的售价。“新车降价,同款二手车出价肯定会再作调整。”

以这次降价“出圈”的东风系雪铁龙C6为例,原价22万的车型,政企联合补贴后现在只需要14万就可以入手。相较之下,二手市场上同款车的竞争力肯定不高。

根据自己从业多年的经验,蒋正表示,二手市场上这款车型收价价格会下调,此前收购的车商也会选择降价尽快出手。“算下来,他们可能还得赔钱出掉。”

“在杭州东风系的车就挺冷门的,身边同行没有什么人手里有这款车。”蒋正补充道,二手车商们收车时一般都会考量品牌的保值率。

习惯了“起起落落”的行情

在这波降价潮中,受访的二手车商们均表示只能在收车上更为谨慎,尤其是短期内大幅降价的车型。

遵循着行业内默认的“快进快出”的节奏,蒋正尽量保证收到的车能够在一个月之内就找到卖家。“现在行情变化太快,库存放在手里时间久了,亏损的风险就越大。”

银柿财经在展厅现场便看到了一场“快进”的交易。中午时分,同行给二手车商王柏(化名)发来一辆车型相关资料,他要在10分钟里作出决定是否收车。“这一行就要行事果决,看中了不马上下手会被其他同行抢了。”转眼间,王柏就向卖家支付了5000元定金。

值得注意的是,这些受访的二手车商对于这次突然的降价潮并不十分焦虑,看上去还相对淡定,像是做好了心理准备。

“二手车行情就是说变就变的,很难作出预测。经历过疫情三年,尤其是2022年,这次降价都不算什么。”从业十余年的王柏正在展厅内喝茶,他表示已经习惯了“起起落落”的行情。

新能源二手车

王柏2022年收到的宝马7系的车就砸在手里了,处理完之后亏了将近8万。“当时主要是整个经济形势不好,油价还涨了,迟迟找不到买主。”除此之外,2022年他还盘了几辆新能源车。王柏表示,谁都没想到,2022年下半年特斯拉实施在华产品的降价策略、理想ONE宣布停产。这两个品牌都是二手车市场上最受欢迎的。

“本来想靠新能源车赚一笔,最后却是盈亏平衡。”看到部分做新能源车的二手车商亏损百万后,王柏庆幸自己当时收车不多,还及时找到了买主。

“身边有一个二手车商朋友,2022年从厂商进了一批理想ONE,结果就遇上了停产。后来降价卖,也没把这批货处理掉,亏损了上百万。”王柏说,2022年做豪车的二手车商状况也不容乐观,“估摸着有七八家二手车行倒闭不做了。”

在场馆一楼专做中高档品牌汽车的毛珉(化名)向银柿财经证实了这一说法。他也是坚守二手车行业十几年的“资深”从业者,在2022年也只能维持盈亏平衡。“这个行业门槛低,进入二手车市场的人多了起来,收车、卖车也‘卷’起来了,利润自然被压缩了。”

毛珉还提到,疫情这几年,二手车商们还开始从线上发力。“依靠汽车城线下的客户根本不行,现在都是要在社交平台发帖、开直播引流,不做这块儿可能就会被淘汰。”

对于接下来的行情,受访二手车商心里也没个准数。“现在大家都在观望着,只能冒险走下去,干这一行要胆子大。”

(编辑:付海霞)
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