春运抢票在即，这一次，你还会买加速包吗？

年关将至，对于每一个在外求学、工作的学生党和“打工人”而言，在正式启程回家团圆前，还要经历春运抢票的考验。

近日，国务院明确了2022年春运时间，从1月17日开始，2月25日结束，共计40天。交通运输部数据显示，初步预测，2022年全国春运客运量较2021年将有大幅度增长，预计增长1倍以上。此外，据客运部门消息，春运的火车票与汽车票将于1月3日起开售。

面对庞大的春运规模和有限的列车班次，不少旅客已经开始为返乡的车票做足准备。与此同时，包括去哪儿、携程等第三方平台也摩拳擦掌，推出各色加速包，企图抢占旅客的钱包。

然而，加速包到底如何加速？能不能抢到票？旅客往往并不知情，全靠平台给出浮动的概率与价码。

第三方购票平台“花式”收费

在北京念书的尤羽，每年都会为了回新疆加入抢票之列，“抢不到票就把链接发到群里，或私发给朋友，到处找人帮我加速。”

从未加钱购买过加速包的小贾表示自己很抗拒这种行为，“感觉不会真的加速，而且分享链接的要求像是平台为了要获取个人信息。”尤羽则无奈道：“（平台）说是能快点，其实应该作用不大，但为了买票回家，又不得不到处（找人）加速。”

几乎所有买过加速包的采访对象都告诉银柿财经记者，“感觉没什么用”，曾连续一个星期，每天反复购买加速包的宏杰表示，“花了几十块钱，换了好几趟车，到最后也没抢到票。”

“票就那么多，买不到就是买不到”，小羊告诉记者，“现在抢票买加速包，相当于买个安心，能不能抢到随缘，但整个过程就好像让人有了希望再度失望，感觉很难受。”

记者尝试使用去哪儿App的抢票功能时注意到，抢票服务分为三档，均不加区分地标注着“抢票成功率极高”，其中低速抢票价格与原票价相同，快速抢票需加价10元，购买去哪儿会员则可享受最高速抢票，至于低速、高速、最高速有何区别，平台并未说明。

同程旅行（00780.HK）App则“贴心”地列出提高抢票成功率的方法，即使用加速包、添加备选方案或邀好友免费加速三种。订单页面的抢票通道显示，无需额外花钱的1倍速低速抢票的预估成功率为49.9%，若加价40元购买40倍速星速抢票卡，则预估成功率为79.9%。

同时，抢票软件均会说明，多选出发日期、车次、坐席可大幅提升抢票成功率，但并不保证能100%成功出票，抢票失败后，所付款项将原路返还。此外，若想抢靠窗或过道的位置需额外加价，去哪儿还推出24小时专人抢票服务，收费5元。

对此，记者致电12306官方客服，客服人员表示，12306官方平台没有抢票功能。无论是靠窗还是过道的位置，所有坐席价位相同，买票时可自行选择，以实际情况为准。而官方夜间维护期间无法购票，即并不存在“24小时抢票”一说。

再多加速包，也要在12306排队

每每逢年过节，关于加速包到底能不能抢到票的讨论就会重回大众视野。

事实上，铁路12306对此已几度辟谣，官方表示目前只推出候补车票，不会对旅客多收费，并且没有和任何第三方购票软件合作。官方还强调，第三方平台加收的手续费与12306没有任何关系。

铁路12306官网显示，当席别余票显示列表中出现“候补”字样时，旅客可根据需求，提交候补购票订单。每位用户可提交2个候补订单，每个订单中可添加发到站相同（可以是同城的不同车站）的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加5个不同“车次+席别”的组合需求。

若兑现成功，按照候补订单生效的时间顺序，优先兑现符合条件的候补需求；用户主动终止或系统自动终止候补的，系统将自动原额退还预付款。

官方推出的候补车票，实际上类似于第三方软件的抢票功能，但全程不收任何额外费用。此外，根据12306的说法：“消费者使用的加速包并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都要在铁路12306购票系统排队。”

中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花曾指出，“抢票软件抢的都是其他用户的退票，真没票的时候，即便花钱也抢不到。”

单杏花还表示，由于第三方抢票软件的使用需要大量刷新系统，消耗12306资源，会降低其他手动查询用户的速度，导致系统延迟，甚至系统服务瘫痪。目前，12306已屏蔽多个抢票软件的渠道。

网经社电子商务研究中心电商分析师陈礼腾向记者解释道：“抢票的原理就是使用企业级宽带或多个账户反复查询余票，利用技术手段代替用户提交订单，其下单速度要高于手动购票。”

“但到底能否买到车票还是要看12306的放票情况，并非拥有优先购票权”，陈礼腾总结称，“因此，‘抢票概率’说到底只是个概率而已，购买了加速包未必就能买到票。”