千亿级“中国神船”即将启航,中国船舶吸并中国重工获上交所审核通过

银柿财经 王维伟 2025-07-04 19:37:58

交易完成后,存续公司的控股股东仍为中国船舶工业集团,实际控制人仍为中国船舶集团,最终控制人仍为国务院国资委,均未发生变更。

上交所并购重组审核委员会7月4日下午4时召开审议会议,正式审核通过中国船舶(600150.SH)换股吸收合并中国重工(601989.SH)暨关联交易申请,截至2025年一季度末,中国船舶和中国重工的总资产分别为1812.38亿元、2251.52亿元,合计超4000亿元。截至7月4日,中国船舶总市值为1467.4亿元,中国重工总市值为1055.7亿元,两家公司总市值超过2500亿元。

根据此前公告,中国船舶拟通过换股方式吸收合并中国重工,合并完成后,中国重工将终止上市,中国船舶作为存续主体,承接中国重工的全部资产与负债。这一动作标志着自2019年南北船集团层面合并后,旗下核心上市平台的整合正式进入实操阶段。

交易完成后,存续公司的控股股东仍为中国船舶工业集团,实际控制人仍为中国船舶集团,最终控制人仍为国务院国资委,均未发生变更。同时,中国重工将终止上市,存续公司总资产突破4000亿元,将成为全球造船业的“巨无霸”企业。

业绩方面,2025年一季度,中国船舶和中国重工实现营业收入分别为158.58亿元、122.16亿元,保持增长;归母净利润分别为11.27亿元、5.19亿元,双双实现翻倍提升。两大造船企业首季合计盈利16.46亿元。

据克拉克森数据,2024年,我国造船完工量5025.33万载重吨,同比增长9.03%;新接订单量12903.36万载重吨,同比增长55.28%;截至2024年末,手持订单量24251.32万载重吨,同比增长47.42%。2024年,我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的57.01%、76.96%和66.54%,持续保持世界第一的地位,全球造船龙头地位稳固。

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