哪吒创始人方运舟回应危机:走向海外,力促国内三大工厂复产

银柿财经 田子木 2024-11-28 18:12:40

哪吒汽车判断,中国新能源汽车下半场的“大航海时代”已开启,在驶向大海还是就地卷同行之间,哪吒汽车已做出选择。

11月27日,身陷风波的哪吒汽车创始人方运舟在访谈节目中,首次正面回复公司近期的问题。

自10月爆出欠薪以来,短短43天,曾经的新势力销冠哪吒汽车,接连被曝出裁员、疑似停产、交付难等负面消息。

方运舟坦言:“哪吒汽车一直在艰难地活着,在悬崖边,创业十年,经历过诸多黎明前的黑暗,2016年左右,半年发不出工资,高管和中层干部都没发工资,再艰难一些,很多人扛不住压力不干了。我也失眠,但是属于你的时代,你不扛谁来扛?舍我其谁。”

从十几岁做包工头,再到清华博士后创立哪吒汽车十年。如今,站在暴风眼的中心,方运舟袒露对“一路维艰”的预判:“十年前,我提出新能源车不仅能智能化、智能驾驶,变成智能终端,用户自己还可以卖电、用车赚钱,当时我就写材料,瞄准这个目标做,创立了哪吒母公司。我们想做‘造风者’,而不是‘追风者’,所以一路走来很艰难。”

2024年6月,哪吒向港交所递交上市申请。方运舟对此定义,“上市只是融资的一站、是规范化的过程,它是个起点。”

对车市内卷加剧,方运舟一直反问,“新能源汽车还在高速发展,为什么不能出海走走,为什么不能在技术上做用户更喜欢的?现在新能源车的竞争对手是油车,是两个阵营或两个统一战线的竞争,要通过技术或创新设计对燃油车降维打击,才有生存空间,不是价格战求发展。”不打价格战,而是穿越周期长远跑下去,是哪吒的一贯主张。

方运舟在视频中透露对哪吒汽车未来的规划。对内,精简业务、聚焦核心、优化组织和改革薪酬等,构建更高效组织,力争明年实现现金流转正,提升竞争力;对外,近期,南宁产投召开供应商大会,为哪吒供应链提供金融支持,推动南宁工厂恢复生产经营,带动国内三大工厂全面复产。

过去的两个月,哪吒汽车抓住旺季,目前订单充足,哪吒L、新X、S猎装等车型的好口碑持续累积。有赖于转型期工作的有序开展,哪吒汽车正积极交付新车,近期在广州车展大笔收单,且被誉为广州车展出海观察点。

“2024年,哪吒出口占比预计30%,主要是去东南亚、南美和中东、北非。尤其是泰国,之前这里是日系车的天下,但哪吒汽车在泰国新能源占有率一度做到第二,用一款车就占到20%市场。”谈及欧美市场,方运舟称,“我们也有筹备,但欧美还有贸易壁垒。”

哪吒汽车判断,中国新能源汽车下半场的“大航海时代”已开启,在驶向大海还是就地卷同行之间,哪吒汽车已做出选择。

(编辑:邵曰义)
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