全国人大代表何小鹏：建议开展限定场景夜间低速无人驾驶

2024年全国两会期间，全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，计划带来《关于探索限定场景无人驾驶法规，加快新能源汽车与电网融合互动的建议》和《关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议》。

何小鹏指出，当前，中国新能源汽车及充电基础设施均实现跨越式发展，截至2023年12月，全国新能源车保有量2041万辆。但伴随未来新能源车辆加速渗透，保有量高速增长，充电基础设施建设仍面临诸多挑战，充电市场呈现结构性矛盾，此外，用户无序充电行为及超快充技术突破式发展，也对电网稳定带来进一步挑战。

因此，何小鹏建议探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，开展限定场景夜间低速无人驾驶+补能试点应用。具体来看，建议允许有条件的地方和城市，选取道路交通条件较好的主干道附近的公共充电站，在其一定半径（例如3-5公里）覆盖范围内试点开放试点夜间低速无人驾驶；选取具备可验证技术条件的车企面向部分终端用户开展夜间低速行驶和泊车试点活动。

除了新能源汽车之外，何小鹏的另一份建议聚焦于飞行汽车。

飞行汽车作为先进智能的交通工具，正成为中美日欧等国家争相涌入的热点科创领域。我国在陆空两栖飞行汽车领域已走在了世界前列。加大力度鼓励发展飞行汽车，是现阶段我国发展新质生产力，推动载人低空经济产业规模化、促进国民经济提质增效的重大议题。

对此，何小鹏建议明确飞行汽车认证顶层规划，加大审定资源投入，形成可分阶段实施的产品审定路径；建设飞行汽车运行体系，从驾驶员资质空域、运行管理等多方面支持产品规模化应用；参考新能源汽车产业政策发展经验推进飞行汽车产业的高速发展。

何小鹏表示，过去十年，我国明确鼓励汽车工业电动化智能化的发展方向，出台一系列产业支持引导政策，走出了一条发展新能源汽车的中国道路，现在，我们可以参考新能源汽车产业政策发展经验，多方合力推进飞行汽车产业的高速发展。具体建议包括：开展产业专项研究，设立产业引导基金，支持关键核心技术攻坚；加强土地保障，统筹飞行汽车产业园、公共试飞基地等产业配套；开展应用探索，设立飞行汽车运营示范区，并组建飞行汽车行业机构，加快产业生态圈建设；加强商业化支持，统筹购置税减免等一揽子财政工具，支持飞行汽车推广应用。